前5个月中国外贸为航运提供了这些支撑

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对于航运业来说，需要关注中国进出口货量的变化。

1. 能源类进出口保持增长

通常5月份的进出口量并非峰值，但是1-5月中国的主要能源产品进出口出现了一些变化。

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● 原油进口累计再创新高。1-5月，中国累计进口原油2.2056亿吨，比2020年同期增长2%，比2019年同期增长8%。另据统计，1-4月的进口原油中约有17.6%到港后先进保税库或保税区/港区。这一占比从2017年的12.8%上升为2020年的19.1%，说明国内原油贸易形式更加灵活多样。

● 天然气进口创历史同月最高纪录。5月份进口天然气达1032.3万吨，1-5月累计进口4999.9万吨天然气，比2020年同期增加24%，比2019年同期增加26%。海关虽然没有公布LNG与管道气之分，但根据前4个月数字推断， 液化天然气1-5月进口3305万吨左右，比2020年同期的2548万吨增加30%。

● 成品油进出口分化。 随着中国炼油能力的提升与扩大，今年成品油进口量持续下降。以5个月为计，今年仅为1038.4万吨，而2020年和2019年同期分别为1353.9万吨和1478.7万吨。而成品油出口却稳步增长，以5个月为计，2016年-2021年前5个月成品油出口分别为1725万吨、1950万吨、2555万吨、2709.2万吨、2990.8万吨和3092.1万吨。

● 煤炭进口略有失望。5月份仅到港2104万吨，1-5月份累计进口11123 万吨，比2020年同期减少25%，比2019年同期减少13%。

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2. 原材料类进出口再创新高

● 铁矿石从来没有让航运人失望过。尽管5月份的进口量只有8979万吨，但是1-5月份在去年创纪录的水平基础上累计进口4.72亿吨，比2020年同期增加6%，比2019年同期增加11%。由于铁矿石超市、混矿、现货等贸易方式的流行，中国铁矿石进口中大约有6-9%的进口铁矿砂先入保税区或海关监管。

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● 铜矿进口也有不错的表现。1-5月份共计落地982.5万吨，比2020年同期增加6%。

● 粮食进口非常抢眼。1-5月份大豆进口累计达到3823.4万吨，分别比2020/2019年同期增加13%和20%；粮食类（玉米、大麦、小麦、高粱等）进口量为2843.9万吨，而去年同期仅为1192.3万吨，2019年1-5月份则更少，仅为787.8万吨。

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3. 杂货类进出口恢复迅速

● 钢材进出口两旺。前5个月进口达到近年来的峰值609万吨，出口则为2017年后的最高值，达3001.7万吨，比2019年增加11%（2016年前5个月出口钢材4633万吨）。

● 铜进口创历史峰值。前5个月的铜进口量达236.7万吨，分别比2019年和2020年增加22%和8%。

此外，初级塑料进口1474.5万吨，基本恢复到2019年水平（1490.6万吨）；木材和锯材进口为3424.4万立方米，超过2020年同期，但仍少于2019年同期的4052.7万立方米。

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4. 部分冷藏货及设备货进出口大幅提升

● 肉类进口快速增长。中国自2019年开始大量进口肉类，今年1-5月份进口量达到432.9万吨，比去年同期增加13%，约增加4万箱进口冷藏货。

● 机电产品出口突飞猛进。1-5月机电产品出口达到736.7亿美元，分别比2019年和2020年增加31%和79%；高新技术产品（与机电产品出口有部分重复统计）出口货值达到361.5亿美元，分别比2019和2020年增长31%和35%。

大量出口造成美欧地区集中到港、远东地区缺箱。 仅以美西洛杉矶港和长滩港为例，1-4月两港共计处理666.2万标箱，其中重箱进口334万标箱，空箱出口229.9万标箱，各项指标均创纪录，分别比2019年同期（最高值）增加24%、27%和45%。

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