疫情期间，中欧班列(长沙)已成为“一带一路”的靓丽名片

受疫情影响，在国际客运航线全面停飞、公路受阻、水运停滞、口岸不畅的情况下，中欧班列(长沙)因物流成本、运输时间稳定，物流优势明显，成为企业复工复产首选的物流方式。

随着机车的一声长鸣，由三一汽车起重机械有限公司制造的总货值150万美元的起重机设备，搭乘中欧班列（长沙）启程前往中亚。这是今年开行的第108列，也是今年湖南省第10趟制造业专列，中欧班列（长沙）已成为“一带一路”的靓丽名片。

“以前海运需要40天，而现在受疫情影响，海运不确定性、不可控因素加大，面临无法靠岸等问题。而中欧班列只需要半个月，还避免了产品被海水腐蚀的风险。”三一物流副总经理雷勇告诉记者，以往大型工程机械设备出口基本是走海运，但受疫情影响海上物流通道受阻，第一时间想到了中欧班列。

而关键时刻，中欧班列(长沙)保持“天班”稳定开行，给企业吃下一颗定心丸，成为长沙国际物流通道主轴，有力保障国际供应链顺畅。

“这对长沙乃至湖南来说，是一次前所未有的重大机遇，也是一次巨大的挑战。”杨莉表示，疫情期间中欧班列(长沙)的突出表现得到了社会各界的关注。下一步，长沙将叠加国家陆港型物流枢纽的战略平台，围绕“通道+园区+产业”发展路径，做大做强中欧班列(长沙)，建设中欧班列集结中心。