国际海运中的集装箱“内装”与“产装”有什么区别？

外贸公司在货物生产完成后，主要有两种方式将货物送到港口。国际海运整柜出口客户会根据自己的合适方式选择把货物送到港口。那么国际海运中的集装箱“内装”与“产装”分别是什么意思？有哪些区别呢？让我们一起来了解下吧！

一、内装

指由发货人把货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱并集港的操作方式。一开始，内装仅限于海运拼箱（LCL），后来内装的含义扩展到了整箱（FCL），即发货人把货送到指定场站，由场站安排打单、提箱、装箱、集港等。

二、产装

与内装对应的一个概念是产装，产装通常也就是我们平常所说的“拖车”，直接把空集装箱，拉到产地或工厂进行装箱的操作方式。产装都是用拖车先去港口堆场提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到货物的产地（工厂）装货，装完货后，再拖回港口堆场，等待报关、装船、出运。

这种方式不需要发货人先把货送到场站，而是直接把货柜拉到工厂进行装箱。发货人可以自己找车队拖柜到工厂装货，也可以委托订舱货代安排拖车去工厂装货。

简而言之，内装是工厂或客人先把货送到货代指定的仓库，由货代委托仓库安排装箱后进港。产装是指货代安排拖车把集装箱拉到工厂或客人指定的地点去装货，然后直接进港。

国际海运整柜货代

国际海运中的集装箱“内装”与“产装”有什么区别？

当我们接到客户的通知如何判断内装还是产装呢？

1.发货人拿到的是“送货通知”，需要送到指定场站或仓库的，就是内装。

2.发货人拿到的是“调箱单”（也叫提箱单），需要自己或者委托拖车公司打单、提箱、到产地装箱、还箱、集港的，就是产装。

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国际海运中“内装”与“产装”有什么区别？

终上所述，在国际海运中集装箱整箱基本是拖车，也就是产装为主，内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂，一次性装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货。先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里，多了一次装车和卸车，增加了成本，多次装卸也更容易导致货损。#国际海运整柜货代#